Was ist der Unterschied zwischen Rohr-Trittbrett und Aluminium-Trittbrett?

Der Unterschied zwischen Rohr-Trittbrett und Aluminium-Trittbrett liegt in der Breite der Trittfläche und im Material des Grundkörpers. Beim Rohr steht der Fuß auf einer runden Fläche, beim Aluminiumprofil auf einer flachen, breiten Plattform.

Das Befestigungsprinzip ist bei beiden Produkten gleich. Beide werden mit Halterungen an den Befestigungspunkten am Unterboden fixiert, und beide schützen die Seitenpartie des Fahrzeugs.

Der Unterschied zeigt sich vor allem im täglichen Gebrauch. Bei Fahrzeugen, in die häufig ein- und ausgestiegen wird, ist die Breite der Trittfläche entscheidend, bei wechselnden Witterungsbedingungen die Oberflächenstruktur.

Nach welchen Kriterien werden Trittbrett-Arten unterschieden?

Trittbrett-Arten werden nach drei Kriterien unterschieden: Material des Grundkörpers, Form der Trittfläche und Länge passend zum Radstand.

Die Materialfrage ist der grundlegendste Unterschied. Eine Produktgruppe basiert auf einem Grundkörper aus Stahl- oder Edelstahlrohr. Die andere Gruppe besteht aus einem stranggepressten Aluminiumprofil mit aufgesetzten Kunststoffauflagen.

Die Länge hängt mit der Fahrzeuglänge zusammen. Wird dasselbe Modell mit kurzem und langem Radstand gebaut, ändert sich auch die Länge des Trittbretts. Wird an einem Fahrzeug mit kurzem Radstand ein langes Produkt montiert, ragt das Trittbrett über die Hinterradlinie hinaus.

Werden alle drei Kriterien gemeinsam betrachtet, schrumpft die Zahl der passenden Optionen schnell. Die für dasselbe Modell gefertigten Trittbrett-Varianten unterscheiden sich außerdem nach Baujahr und Karosserieform.

Was ist ein Rohr-Trittbrett?

Ein Rohr-Trittbrett ist eine Trittbrett-Art mit einem Grundkörper aus einem Metallrohr mit rundem oder ovalem Querschnitt, auf dem kleine Trittpads angebracht sind.

Der Grundkörper besteht meist aus Edelstahl oder verchromtem Stahl. Der Rohrdurchmesser liegt überwiegend zwischen 6 und 8 Zentimetern. Die Trittpads werden an zwei oder drei Stellen auf Höhe der Türen angebracht.

Das auffälligste Merkmal dieser Bauweise ist die Optik. Das glänzende Metallrohr sorgt bei Geländewagen und Pick-ups für eine klassische Linie.

Im Gebrauch gibt es zwei Einschränkungen. Da die Trittfläche auf den Rohrdurchmesser begrenzt ist, findet der Fuß keinen vollen Halt. Die runde Oberfläche erhöht zudem an frostigen Tagen die Rutschgefahr.

Ein Stahlkörper ist schwerer als Aluminium. Wird die Beschichtung an den Schweißstellen mit der Zeit beschädigt, kann dort Korrosion entstehen.

Was ist ein Aluminium-Trittbrett?

Ein Aluminium-Trittbrett ist eine Trittbrett-Art, die aus einem flachen, stranggepressten Aluminiumkörper und darauf aufgesetzten Kunststoffauflagen besteht.

Der Grundkörper besteht aus hochwertigem Aluminium, die strukturierten Auflagen auf der Oberseite aus ABS-Kunststoff. Die Trittfläche ist in der Regel 13 bis 15 Zentimeter breit.

Die elliptischen Noppen auf der Oberfläche erfüllen zwei Funktionen zugleich: Sie erschweren das Abrutschen des Fußes und kaschieren Kratzer. Auf nassem und verschneitem Untergrund macht diese Struktur einen deutlichen Unterschied.

Aluminium rostet von Natur aus nicht. Auch unter Einwirkung von Schnee, Eis, Regen und Streusalz korrodiert es nicht. Das ist ein Vorteil für eine lange Lebensdauer.

Die durchgehende Trittfläche über die gesamte Länge ist auch für Mitfahrer auf der Rückbank bequem. Beim Rohr-Trittbrett kann dagegen nur auf die Pads getreten werden.

Wie viel Kilo tragen Rohr- und Aluminium-Trittbretter?

Bei beiden Arten wird die Tragfähigkeit nicht vom Grundkörper bestimmt, sondern von der Fahrzeugplattform und den Halterungen. Bei Aluminiumprofilen wird je nach Fahrzeugplattform eine Tragfähigkeit von bis zu 250 kg angegeben.

Ein weit verbreiteter Irrtum ist die Annahme, die Tragfähigkeit hänge allein vom Material ab. Selbst wenn der Trittbrettkörper 250 kg trägt, lastet das Gewicht bei zu wenigen Halterungen auf einem einzigen Punkt.

Die Anzahl der Halterungen ist der eigentliche Faktor für die Tragfähigkeit. Bei einem Produkt für ein SUV kommen beispielsweise 3 Befestigungsfüße pro Seite, also insgesamt 6, zum Einsatz.

Die Tragfähigkeitswerte gelten für statische Lasten. Wer auf das Trittbrett springt oder eine schwere Last punktuell darauf abstellt, erzeugt kurzzeitige Kräfte, die weit über dem angegebenen Wert liegen.

Welches Trittbrett passt zu welchem Fahrzeugtyp?

Die Wahl nach Fahrzeugtyp richtet sich nach der Bodenfreiheit und der täglichen Nutzungshäufigkeit. Bei Fahrzeugen mit hoher Karosserie ist eine breite Trittfläche die bessere Wahl, bei niedrigen Fahrzeugen ein schlankes Profil.

Bei leichten Nutzfahrzeugen wird im Laufe des Tages sehr häufig ein- und ausgestiegen. Hier werden schlanke Profile bevorzugt, die die Karosserielinie nicht dominieren. Die für Kastenwagen und Hochdachkombis gefertigten Trittbretter der Serie Era V2 erfüllen genau diese Anforderung. Innerhalb der Serie gibt es eigene Längen für kurzen und langen Radstand.

Bei SUVs und Geländewagen sind die Erwartungen andere. Gesucht werden ein satteres Trittgefühl und eine markantere Seitenansicht. In dieser Gruppe stechen die Trittbretter der Serie Another hervor, die in einem Anwendungsbeispiel eine Länge von 183 cm und eine Breite von 14,34 cm bieten.

Bei Pick-ups und im Offroad-Einsatz kommt ein weiteres Kriterium hinzu. Da die Bodenfreiheit entscheidend ist, wird geprüft, wie weit das Trittbrett unter dem Fahrzeug nach unten ragt.

Der Radstand wird in allen drei Gruppen anhand des Fahrzeugscheins überprüft. Wird der Unterschied zwischen kurzem und langem Radstand übersehen, passt das Produkt überhaupt nicht an das Fahrzeug.

Was ist eine Trittbrett-Halterung und warum ist sie wichtig?

Eine Trittbrett-Halterung ist der Metallfuß, der das Trittbrett an den vorhandenen Befestigungspunkten am Unterboden des Fahrzeugs fixiert. Sie ist das einzige Bauteil, das die Last des Trittbretts auf das Fahrzeug überträgt.

Die Bedeutung der Halterung hängt direkt mit der Sicherheit zusammen. Egal wie stabil der Grundkörper ist, die Last gelangt über die Halterungen zum Fahrgestell. Eine schwache oder falsch positionierte Halterung macht die Tragfähigkeit des Grundkörpers wertlos.

• Anzahl der Halterungen: Bei langen Fahrzeugen werden drei Füße pro Seite verwendet, bei kurzen Fahrzeugen können zwei ausreichen.

• Verzinkung: Schützt die Füße, die unter dem Fahrzeug ständig Wasser und Streusalz ausgesetzt sind, vor Korrosion.

• Lasergeschnittene Form: Passt exakt auf die fahrzeugeigenen Befestigungsbohrungen und macht Bohren überflüssig.

• Abstand der Füße: Je größer der Abstand zwischen den Füßen, desto stärker biegt sich das Trittbrett in der Mitte durch.

Die Montagereihenfolge ist ebenso wichtig wie die Halterung selbst. Die Füße werden zunächst locker angebracht, dann wird der Grundkörper ausgerichtet und erst zum Schluss schrittweise festgezogen.

Der häufigste Fehler ist, die erste Verbindung sofort vollständig festzuziehen. Dadurch verschiebt sich die Ausrichtung der übrigen Füße und das Trittbrett beginnt mit der Zeit zu klappern.

Die entscheidende Frage bei der Wahl eines Trittbretts ist, worauf der Fuß tritt. Eine breite, strukturierte Fläche sorgt im Alltag für einen sichereren Tritt, während das Rohr eher eine Frage der Optik ist. Sind die Halterungen richtig montiert, schützen beide Arten die Seitenpartie des Fahrzeugs gleichermaßen.

Häufig gestellte Fragen zum Trittbrett (FAQ)

Kann ein Trittbrett ohne Bohren montiert werden?

Fahrzeugspezifisch gefertigte Trittbretter erfordern weder Bohren noch Umbauten. Die Halterungen sind so konstruiert, dass sie auf die werkseitigen Befestigungspunkte am Unterboden passen. Alle benötigten Schrauben und Montageteile sind im Lieferumfang enthalten. Bei Universalprodukten kann dagegen Bohren nötig sein, deshalb sind fahrzeugspezifische Modelle vorzuziehen.

Ist ein Trittbrett im Winter rutschig?

Entscheidend ist hier die Oberflächenstruktur. Modelle mit elliptischen Noppen oder strukturierter Oberfläche bieten bei Nässe und Glätte einen sichereren Tritt. Bei glatten Metallflächen oder runden Rohren ist die Rutschgefahr höher. An verschneiten Tagen empfiehlt es sich, das Trittbrett vor dem Betreten zu säubern.

Kann ein Trittbrett abgebaut und wieder montiert werden?

Verschraubte Trittbretter lassen sich abbauen und wieder montieren. Bewahren Sie Halterungen und Schrauben beim Abbau zusammen auf, da diese Teile fahrzeugspezifisch sind. Bei der erneuten Montage sollten die Befestigungspunkte gereinigt und die Schrauben schrittweise angezogen werden. Beim Verkauf des Fahrzeugs lässt sich das Produkt nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragen.

Erhöht ein Trittbrett den Kraftstoffverbrauch?

Der Einfluss eines Trittbretts auf den Kraftstoffverbrauch ist sehr gering. Da das Produkt innerhalb der Karosserielinie bleibt und den Luftstrom nicht von oben unterbricht, ist es nicht mit Dachaufbauten vergleichbar. Der Effekt entsteht vor allem durch das zusätzliche Gewicht, ein Paar Trittbretter wiegt meist 15 bis 25 kg. Im Alltag ist dieser Mehrverbrauch nicht spürbar.

Lockert sich ein Trittbrett mit der Zeit?

Ein korrekt festgezogenes Trittbrett lockert sich auch über lange Zeit nicht. Lockerungen entstehen meist durch ungleichmäßiges Anziehen bei der Montage. Eine Kontrolle nach den ersten 500 Kilometern wird empfohlen. Klappergeräusche vom Trittbrett sind ein Hinweis darauf, dass die Schrauben der Halterungen geprüft werden sollten.